今日（3月29日），发改委发出通知，国内成品油价格因增值税税率由16%降低至13%，国内汽、柴油最高零售价格每吨分别降低225元和200元，折升价约92#0.18元、0#0.17元，自2019年3月31日24时起执行。就在今日凌晨，国内汽柴油零售价均上调了80元/吨。

近年来我国经济下行压力较为明显，为了增强企业活力降低企业成本，国家连续出台多项降税政策。2018年5月1日，同样因为增值税率由17%调降至16%，国内汽、柴油零售价分别下调75和65元/吨。此外，后期我国企业所得税率也有望降低，并且今年两会期间，民盟提议将柴油消费税降低0.6元/升，以及征税环节适当前移，实施“以进控销”等。去年开始，市场上关于汽柴油消费税下降的传闻不断，国家层面或正在研究其可行性。后期成品油税费或进一步降低，总体利好炼油、销售及终端各个层级。

因增值税率下降会直接影响成品油零售价格中增值税占比，对炼厂而言，也可适度减轻纳税成本，理论而言炼油利润将有适度增长，但并不意味着批发销售环节也因此同等幅度的降低销售价格，不过受到消息面利空打压以及短期市场基本面仍显疲弱，国内汽柴油批发价格或将有所下降，但幅度或不及零售。

本次零售价为今年以来首次下调，且幅度相对较大，对终端用户而言清明节出行成本将有所降低。具体来看，一辆油箱容积为60升的私家车，4月1日后加满一箱油将减少支出11元左右；而一辆月行10000公里、每百公里耗油40升的物流货车，在新一轮调价周期内的用油成本将减少340元左右。此外，近段时间以来，北方部分地区加油站促销价格战再度升级，部分油站单升优惠幅度提升至2-3元，因此实际用油支出减少更为明显，不过金联创提醒，加油还需到正规加油站点，避免“因小失大”。

鉴于后期原油市场空好因素仍将继续交织，国际油价大概率仍维持区间震荡，据金联创测算，截至3月29日第一个工作日，参考原油品种均价为65.05美元/桶，变化率-0.64%，对应的汽柴油应下调20元/吨。后期若原油没有大涨大跌情况出现，4月12日国内汽柴油零售价大概率或将搁浅。

据金联创监测，2019年以来，国际油价维持震荡上行走势，我国汽柴油零售价上调五次、搁浅一次，加上本次因增值税率调整而下调，国内汽柴油累计均上调525元/吨。